换电站纳入新基建,北汽新能源今年将新增3万换电出租车
原标题:换电站纳入新基建,北汽新能源今年将新增3万换电出租车 新京报讯(记者 秦胜南)6月5日,记者从北汽新能源举办的新能源汽车可持续发展论坛上了解到,北汽新能源今年将新增3万辆换电出租车(网约车)。北京汽车蓝谷营销服务有限公司副总经理王春风透露,将提升换电站规模,今年年底前实现北京城区内平均服务半径2.53公里一个换电站,在部分郊区实现平均服务半径约5.6公里一个换电站。 今年两会的政府工作报告,在经过代表和委员讨论审议后,目前已由国务院正式发布全文。其中关于新基建的内容,将“建设充电桩”扩展为“增加充电桩、换电站等设施”。这也意味着,换电站被纳入新基建,写入政府工作报告。今年两会期间,工业和信息化部部长苗圩走上“部长通道”在接受采访时也表示,将鼓励换电模式的发展。 换电模式也成为多家新能源车企发力的方向之一。目前已有部分企业在不断推广应用。在清华大学汽车研究所所长陈全世看来,现在推广的换电模式主要运用于 TO B阶段,公交车、出租车、物流车等,但对于TO C来说,是需要探索的非常复杂的问题,既需要考虑换电的安全性,又要考虑电池的物权以及换电的成本等。 趁“需”而入,换电模式推广到C端时不我待 在此次论坛上,陈全世介绍了当下换电模式在TO C端应用推广存在的难点。他表示,首先是电池的物权问题,车主购车时连带电池,而电池在更换中如果出现事故,判断是换电还是电池的问题,比较复杂。 此外,陈全世从技术上分析了当下换电模式在TO C端存在的问题,他表示,电池组最核心包括三套管线,第一个是动力线、第二个是控制线、第三套就是热管理系统。“在换电中,固定的不结实,可能会被震下来,即使固定的很结实,在换的时候也有安全隐患。比如动力线在多次插拔的过程中,一旦有沙子或者异物,可能会导电引发着火。”不过,他表示,对于TO B换电模式而言,电池的物权问题可以更好解决,在换电后也会有专业人员给车辆进行检查保证安全。 即便当下TO C的换电模式依然还在探索中,在陈全世看来,换电模式推广到C端肯定要做。他提出了“趁需虚而入”,即希望企业趁着社会有需要、目前还有“空虚”就坚定信念,认真对待,精益求精地做好。同时,他认为,企业要把安全放在首位,算好经济账,步步为营,否则城门失火殃及池鱼,让行业发展受阻碍。 换电进入登台阶段,有利于解决产业瓶颈问题 在北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋看来,随着国家鼓励换电模式的利好政策频出,换电模式将进入登台阶段,换电模式的发展有助于解决新能源发展的瓶颈问题,推动产业走向成熟。 “从用户角度看,充电难是新能源汽车发展瓶颈之一。慢充是最好的方式,快充和慢充对整个电池的生命周期影响,在前几年不明显,但从整个周期看,长期快充电池后期安全问题比较突出。但是,很多私人用户没有固定车位,充电安装难度大。以北汽新能源过去调研统计,大概只有40%-50%的人,买车能够装上充电桩。” 连庆锋说,换电模式可以解决充电难问题。同时,新能源车购置成本高,也是阻碍产业发展的因素之一。“只有换电模式发展,才能有效促进车电的价值分离,降低消费者购买门槛,也有助于解决新能源车残值低的问题。” 此外,连庆锋认为,换电模式推广有利于国家能源结构的改善。“假如把北京的车全部换成电动车,一天的储电量相当于一个城市一天的电力运行,在波谷充电,削峰填谷,使得城市电力资源利用更为有效。” 建站成本受质疑,不降成本难推广 对于TO C端换电模式发展,蔚来去年因为对首任车主免费换电也受到质疑,被认为企业难盈利从而使换电模式或难大面积推广。尽管当时蔚来相关负责人回应称,免费换电每天会增加大概5万元运营成本,绝大多数用户在日常使用中会采用闲时家充桩补能,也不会给整个换电体系和公司财务带来过多负担。但是,换电站的经济成本则不得不成为企业关注并需要解决的问题。 “蔚来在TO C换电模式做得还不错,所以意味着这个模式是成立的。”对于TO C端换电模式的开展,王春风称,重要的是要有一套能给用户带来价值的商业模式,让用户接受,才能更好发展换电模式。他介绍,北京现在采用换电模式的车辆每天接单数量增加25%,每天行驶里程提升38%,单数多了,跑的里程多了,出租车等车辆的收入比传统模式增加30%。 王春风表示,“一个换电运营站大概需要300万元的投入,如果考虑电力增容则会需要更多投入,按照现在计算两年半就可以收回投入成本。我们的换电站运营合作伙伴,在部分区域30个月就可以把整个的投入给拿下来。” 同时,他也表示,“让TO C端的接受度更高,需要有足够的换电站数量,提升规模和覆盖度。”据悉,截至5月,北汽新能源在北京、厦门、兰州、广州等19个城市投放了1.8万辆换电出租车,累计配套换电站超过200座。预计2020年底,北汽新能源将在全国范围内新增3万辆换电出租车(含网约车),建成超300座换电站。未来,北汽新能源将以“TO B 先行,TO C适当跟进”推广换电模式。 新京报记者 秦胜南 编辑 孙勇 校对 杨许丽